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E90 320iに試乗しました

 投稿者:M  投稿日:2017年 8月20日(日)20時24分35秒
  どーもお久しぶりです。

子供が少しずつ成長し、スイスポの後部座席ではチャイルドシートから出た足が
運転席の背中にあたり、何だか可哀そうということと、積める荷物が少なくて
長距離移動時に大変ということで、奥さんからもう少し広い車にしてもらえないか
との要望がありました。

ちょうど三郷の外車専門中古車屋に私が欲しいE90 320iのMスポーツシルバーがあり
ましたので、奥さんをつくばの実家に送りがてら寄ってみました。

ナンバーは無かったんですが、臨時ナンバーで20分程度試乗させてくれました。

良かった点
・(当然ですが)広い車内・広いトランク
・バシっと決まるドラポジ
・握りやすいMスポ用のハンドル
・Mスポ内装(Aピラー、天井も黒)
・4発らしくない、スムーズなエンジンフィールと音

悪かった点
・ホイールにそこそこ目立つガリ傷
・1速にちょっとだけ入りづらい
・ミッションはちょっとロングストローク?(スイフト比)
・やたらとタバコ臭い車内(奥さんNG)

総合的には、とても良い車だなと感じました。
クラウン(ロイヤル)なんかよりずっと乗ってて楽しいです。
Mスポの17インチランフラットは「乗り心地が悪い」との評判でしたが、
特にそんなことも感じず。この辺りは普段乗っている車の影響が大きいですね。

ウインカーは日本の機械式と違って、電子制御スイッチ・・みたいな。
とりあえず、これは使いにくかったです。

試乗を終えて、スイフトに乗ったら、「あれ、やっぱりスイフトもいいね」
と素直に感じました。
重さや安定感は違いますが、走りの基本的な感じはスイフトと似てました。

今回試乗したのはE90の後期型で、前期型とはボンネット、ヘッドライト、テールライトの
形状や、エンジンが異なります。
機関でいえば、断然後期型が良いらしいのですが、形的にはどうしても前期型の方が
かっこよく見えます。

まぁ、そんなこんなで、例によって今回も見送りです。
スイフトは10年15万キロで相変わらず元気で故障知らずです。
数ヶ月前にエンジンに失火症状が出ましたが、IGNコイルを交換したらバッチリ
治りました。このあたりは、普通の消耗品ですね。

あと10年くらい、平気で乗れそうですが、早くしないとビーエムも旧車になっちゃうし。。
かといって、まだ元気で問題なく走る車とタダ同然でおさらばするのも・・
悩ましいです~
 
 

エイトに乗りました!

 投稿者:M  投稿日:2017年 3月22日(水)22時57分9秒
  お久しぶりです。
お元気でしょうか。
本日は、会社の車・バイク好きの人とプチツーリングをしまして、
憧れのRX-8を運転させてもらいました。

初期型ですが、マツダスピードのフロントバンパーに換装されており、なかなか
カッコイイ外観。色も私好みのシルバーです。

乗った感想ですが、一言で言うと非常にいいクルマです。
ドラポジは7も8もロドスタも共通で、シートに座れば目をつぶってでも
操作系がちゃんと手元・足元にきます。

低速のトルクもそこそこありますから、街乗でも一切問題なし。
ただし、クラッチはやけに重かったような。
スイスポが軽すぎるというのを差っ引いても、「重い」部類に入るかと。

トラストのチタンマフラーが装着されていて、これが絶妙な音量と音質です。
そして、控えめではありましたが、ちゃんとロータリーのバリバリ感もあります。

エンジンの回り方はホントにスムーズで、どの回転域でも同じような回り方を
するので、エンジン音で何速に入っているかを判断するのが困難です。
オーナーさんも、そんなこともありシフトインジケーターを付けていました。

もちろん、FDみたいに恐怖を感じるような加速感はありませんが、十分に
「速い」と感じることが出来ます。
ハンドリングは、剛性の低いエコタイヤを装着していることと、トランクに
工具をずっしり積んでいることから鋭いキレ味とはいきませんでしたが、
それでも素直に鼻先がスッと動く感覚は気持ちよいですね。

キレ味でいったら、今まで乗った車の中では、N氏のFDが一番ですね。

久しぶりに楽しいクルマに乗って、楽しすぎて体がプルプル震えちゃいましたよ。

欠点
スポーツカーでガタガタ言うなと言われそうですが、左折時に左側の路面が全く見えません。
窓枠の位置やミラーの位置の関係かと思いますが、見えなさ過ぎて怖いです。
溝とか低めの障害物とかあったら、いとも簡単に落ちたりぶつかったりしそう。
オーナーもカメラでもつけようかと一時真剣に考えたそうです。
それと、後方視界が悪いこと。これくらいですかね。

は~ スポーツカーいいですねぇ。。
でもいくら観音開きとは言え、子育てにはちょっと厳しい感じ。

ミニバン買えとか言われずに、スイスポに乗れるだけでも幸せです。

例のごとく、お別れ前に車チェンジをしたら、スイフトのクラッチが軽すぎて
気持ち悪くなりました。
8のオーナーさんは逆に、「俺の車、クラッチ壊れてんのかな!?」と言ってました(笑)
 

2ストの車に乗りました!

 投稿者:M  投稿日:2016年 8月15日(月)00時37分26秒
  お久しぶりです。

先日、お盆休みで帰省した際に、車好きの地元の友達に会いました。
セリカダブルXやら、アルトワークスやらジムニーやら、とにかく楽しい車
に色々乗ってきたヤツなんですが、今の愛車はなんとS49年式のスズキキャリー。
2ストです。
30万円で知り合いから譲ってもらい、100万円かけてレストアしたそうです。
ワンオフのチャンバー付で、かなりご機嫌な音です。バンバンバンッて。

運転させてもらいましたが、チョー楽しいです。
以外とトルクもあって、発進にそれほど気をつかうこともありません。
チョークノブとか、ヘッドライトスイッチノブとか、もぉ懐かしくてたまりません。
「あぁ じいちゃんが昔車に乗るとき、チョーク引いてたな・・」なんて。

シフトがちょびっと特殊で、バックギアに入れるときは、シフトレバーを真下に押し込んで
から右下へ入れます。これは教わらないとすぐにはわからないですね。

重ステと貧弱なブレーキにやや苦戦しましたが、それ以外は問題なし。
まさか2ストの車に今乗ることが出来るとは思いませんでした。

しかし昔の車ってちっちゃいですね。今見るとオモチャみたいです。
今時の車と衝突したら、どうなっちゃうんでしょ・・
 

無事出産(^^

 投稿者:M  投稿日:2016年 3月23日(水)23時49分53秒
  本日の15時19分に元気な女の子が産まれました!
母体も無事です。
抱き上げてみましたが、まだ実感が湧きません。
とりあえず、生物学的には「親」になりましたが、まともな親に
なれるかどうか・・

とりあえず、奥さんを労って大事にしたいと思います。

ちょうど外伝にもエリンの難産シーンがあって、タイムリーです。

5年前に交換した「ヨコハマ Sドライブ」がそろそろお亡くなりに
なりそうですが、全然使っていないうちに賞味期限切れしたスタッドレスを
履き潰すなどして、経費削減に努めます。
それとも安全を考えるなら新品タイヤを買うべきか・・
スイフトの「195/50R16」は、以前は純正タイヤかSドラしか無かった
んですが、今はBS、ダンロップからエコタイヤが出てますね。
エコタイヤと言えど、触った感じは弾力たっぷりです。
磨り減った5年物のSドラとは比べ物になりませんわ。
 

ああ

 投稿者:N  投稿日:2016年 3月22日(火)23時33分36秒
  いよいよパパですか。
23日って明日じゃん。
それはそれは、おめでとうございます。

M氏が「親」かぁ~。
なんか時の流れを感じますな。

え? 奥さん、エリン読んでないのに「外伝」読んでんの?
そこはM氏が本編4冊いっとかないと。。
 

やっぱり

 投稿者:M  投稿日:2016年 3月20日(日)22時38分32秒
  原作(本)のほうがいいですね。

よく再現されているとは思いますけど、なんか違うかな~と。

奥さんが古本屋で「獣の奏者 外伝 刹那」という本を買ってまして、今それを
読んでおります。

エリンが産まれる前の話や、エリンのその後についての内容です。
N氏からお借りして本編を読んだのが既に5年くらい前ですかね。
外伝を読むには少し時が経ちすぎていますが、記憶を呼び起こしながら読んでおります。

車の小ネタ
①ナビをかっこよく
 ナイトライダーネタで作成しましたスモークプラ板をナビにも流用できるのでは
 ないかと思い、さらに寸法の精度を上げたものを作成。
 今までは小物入れに入れたナビと小物入れの隙間がやや気になっていたのですが、
 小物入れのサイズにピッタリのスモークプラ板を画面に貼ることにより、すごい
 一体感が出ました。画面だけ浮かび上がる感じでかなりイイっす!また写真を
 アップします。

②クラッチのミートポイント
 クラッチ板を交換しても、新車時のミートポイント&ミート間隔が復活せずに
 「本当に交換してくれたのか・・」と思ってましたが、ミートポイントの調整
 は足元のペダル位置調整で何とかなるみたいです。
 難しい作業じゃないはずですが、あそこにもぐりこむのが面倒で、まだやって
 ません。年々面倒くさがりになっていくような気がします。

それから!23日(水)に女の子が産まれる予定です。(^^
安月給で赤字気味ですが、がんばって育てます。もうバイクは夢のまた夢・・
スイフトもあと10年くらい乗ってと・・
でも何が何でも箱型の車には乗りません。マニュアルも捨てません!
車だけは楽しいヤツを死守します。
 

バルサがTVで!

 投稿者:M  投稿日:2016年 3月 5日(土)23時40分16秒
  精霊の守り人が3月19日からNHKでやりますね!

バルサ役は綾瀬はるかです。ちょっとイメージと違う気もしますが楽しみですね。

http://www.nhk.or.jp/moribito/

4回連続放送です。
 

おおっ!

 投稿者:M  投稿日:2016年 3月 1日(火)21時42分18秒
  お元気でしたか!
よかったです(><)

掃除機7時半はちょっと早いですね。
別にルールはありませんが、7時台はまだ静かにしておく時間帯の
ような気がします。
一般的には9時以降くらいじゃないですかね。

大体生活音でガサツかどうかはわかりますよね。
私も同じ環境だったら、耐えられないかもしれません。

「音」は一度気になりだすと余計意識がいっちゃいますから
ホントに大変です。ウチの奥さんもあんまり気にならないタイプみたいですが。

本日は帰宅途中にトラックの経由漏れ現場に遭遇しました。
道端で待機中のトラックのタンク連結部(メインとサブ)から、経由が
ジタジタと道にこぼれ、結構な範囲に広がってました。

運転席はカーテン締め切った状態です。
ドアを叩いて、「油が漏れてますよ~!」と言ったんですが、一向に出てくる
気配なし。

しばらくしてドアが開いて、ウィ~ッスとかいいながら出てくるかと思いきや
出てこない。被害拡大を防ぐために、とりあえず燃料タンクのコックを閉めました。
手はススと油で真っ黒になりましたけど。

しばらくしてモタモタ降りてきて、何と軽油が漏れている現場でタバコを吸い始め
ました・・・ 「大して漏れてないっすね」とかいいながら。

この兄ちゃんラリってるのかな・・と思いました。
ホントに呆れて物も言えない状態。
世の中いろんなヤツがおりますわ。。
 

引っ越したい

 投稿者:N  投稿日:2016年 3月 1日(火)02時14分8秒
  お久しぶりっす。

引っ越ししてから3ヶ月程経ちますが、上の部屋の老夫婦ん家がウルサくて引っ越したいです。
毎日、朝の7時30分から掃除機全開なんだけど、、、なんというか、
掃除機のブゥオオーーーって音よりガシガシガスガスとヘッドがモノにぶつかる音がスゴくやかましい。
掃除機の音は生活音なんで仕方ないっちゃ~仕方ないんだろうけど、、、
例えば100世帯あって何世帯が朝の7時30分から掃除機掛けるよ?って言いたい。

俺の見立てだと、どうやらガサツでずーずーしー輩っぽい。
な~んか、いつもドタン、バタン、ドシン、ガン、ゴン、ってウルサイ。
最悪なのは毎週土曜に孫だか何だかガキんちょが泊まってくんだけど、
マジで飛び跳ねて走り回るんだけど、、毎週切れそうになってます。毎週。
ムカついてカラダに悪い。

あまりに度が過ぎるんで、一人暮らしなら切れてますな。
昼間、母親が居るんで、抗争状態になると不利なんでガマンしてます。

そんな俺とは裏腹に、母親的には「孫だかが来た時はウルサイけど、けっこう平気」だそうです。(笑)
てか、ロケーション的にはけっこう今のトコ気に入ってるみたい。
なんだかな~。

俺は同じ団地内で引っ越しを画作中なんだけど、
バイク止める場所や駐車場の位置、母親の買い物やバス停が近いと便利とか、
色々あってドコでもいいってわけじゃないので難しいっす。

が、そのうちまた引っ越すつもりでいるので、まだ俺の荷物はほとんどダンボール状態。

もうね、悪魔になって本気で呪ってるんだけど、、、効きませんな。(-"-)


 

車検危機一髪

 投稿者:M  投稿日:2015年12月21日(月)23時44分56秒
編集済
  車検無敗記録が危うく途切れるところでした!

本日、午前半休を取って、車の車検を取りに近くの陸運へ行きました。

事前整備としては、オイル交換くらい。ブーツも異常がないことは確認済み。
タイヤが4年5万キロ走行でちょっと頼りない感じでしたが、スリップサインまでは
もうちょっとありましたので大丈夫だろうと。

8:40着。書類購入、自賠責加入、重量税印紙購入。
また毎度のことながら、微妙に手順を忘れており、ちょっと緊張。疲れます。
9:00レーンオープンと同時に突入。
外観検査、灯火類検査、車番確認、排ガス、サイドスリップ、ブレーキ、スピード
メーターテストを経て、光軸検査。

そこでなんと!!ヘッドライト両目× あらら~。
最近の検査員の方は非常に優しく、「合格しやすいハイビームでやってみましょー」
ともう1度やらせてくれましたが、やはり同じ結果。

とりあえず次の下回り検査へ進み、そっちはOK。下回りは自分で見れてない分、
一番緊張しますね。

とりあえずコースアウトして原因を考える。
おかしい。どこにもぶつけてないし、今まで狂ったこともなかった。
そもそもオートレベライザーで常に一定の光軸に保つはず。
シャシダイに落としたときに、レベルの補正が間に合わなかった?など考えつつ、
とりあえず何の対処もしないままもう一度再検査突入。
車体番号確認して、もう一度光軸テスト。そして同じ結果。
焦る私。どーしよどーしよ!!

車検場のすぐ近くにオートバックスがあったことを思い出して行ってみましたが、
バルコムBMWになってる・・・

あわわわ こりゃちょっと離れたディーラーかイエローハットか・・と車を走らせている
途中で、「待てよ 車検場の近くにはテスター屋があるはず!」と思いつきました。
ユーザー車検窓口の方にテスター屋の所在を尋ねると、ちょっとあきれた感じで
「真裏にありますけどねぇ・・」と。

万全な状態で車を持ってきているはずの人がテスター屋はどこか?とは、確かに
あきれるかも。

テスター屋のレーンにすべり込むと、感じのよいおじさんが対応してくれました。
「一般の方?光軸は3240円だよ~(前払い)」
助かった!と胸をなでおろし、光軸のテスト。
何だか左右ともに下にズレてたみたいで、ササッと補正してくれました。
テスターの画面のインジケーターも赤から緑に変わり、これでOKだな!と思ってたら、
「あ~こらダメだわ。光量が足らん」
え~何それ~・・・

話を聞くと、HIDは経年劣化で光量が結構落ちるみたいです。それに、ハロゲンみたい
にアクセル踏んだって明るくならないらしいです。(間に電圧を一定にする装置が入ってる)
「ウチでも交換できるけど、バルブ買ってこないとならんしなぁ。(若い人を呼んで)
 オイこれすぐに交換出来るか?(若い人)右はいけそうですが、左は難しそうッス!」

「・・・ もしかして後日出直して再チャレンジする最悪のパターン?・・・」
「光が250mcd(だったような)以上ないといけないんだけど、これは200あるか
 ないかの状態よ。」
キュキュっとヘッドライトを研磨してくれて、若干光量が上がりましたが250には遠く
及ばず。

「ダメもとで行ってみるッス!」
「そうかい?うちは一度お金もらったら受かるまで責任持つけど、再検査は3回までよ」
「了解!」

車を移動させて、車に積んであったピカールでレンズを磨き上げました。
(本来、ピカールのような油性の研磨剤はプラッチックには使っちゃダメですが・・)

再検査レーンで待機してましたが、今度はなかなか相手にしてくれません。。
「時間が!時間がぁ!半休なのに~」

しばらく待って、再再チャレンジ。「ハイ、ローどちらでいきます?」
「ハイでお願いします!」

もう祈るような気持ちです。そんな私の気持ちなどおかまいなしに、
テスターがピロピロとのんきなメロディーを流しながら
スライドしてきます。「たのむ たのむぅ~」
・・・無情にも左×の表示。右はなぜかOK。
終わった・・・ また来週チャレンジか・・

しかしそこは広島の暖かい検査員の方!
「左もう1回やってみましょ~」 → ピロピロピロ~ → 左○!

こ、これは奇跡か。はたまた検査員の神の手か!
ありがとーホントにありがとー。近いうちにバルブ替えます。
そんなわけでドキドキハラハラしながら無事に継続検査完了。

裏のテスター屋のおっちゃんに、「何とか通りました!」と報告。
「えぇ~ ほんとにぃ? 良かった良かった ありがとね~」と一緒に
喜んでくれました。そこに光軸ドラマが生まれました。

あとで調べたら、大体3~4年でHIDの性能は落ちて、車検に通らないレベルになる
らしいです。それを思うと、9年目突入の私のバルブは優秀ですね。
普段使いでは全く「暗い」と思ったことなどないんですけどね。
光軸も下方向にズレてただけだし。迷惑もかけてないし、別にいいじゃん。なんて。

こんなに焦った車検は初めてです。
そんなこんなで、11時には出勤できました。
やれやれ・・疲れました。

<参考情報>
・自賠責 27,840円
・重量税 24,600円
・手数料  1,730円
・光軸調整 3,240円
・合計  57,410円 ナリ
 

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